一号线“开跑”郑州驶入地铁时代

　　未来将打造“三横两纵一环”轨道网络

　　本报讯（记者董娉）2013年12月28日，注定是郑州千年建城史上具有划时代意义的一天，历时四年半建设，首条贯穿城市东西的郑州地铁一号线一期工程正式开通试运营。

　　早上7点30分，蓝天白云下,郑州轨道交通郑东车辆段内，等待上线运营的12列电客车整齐地停靠在车库内。随着一声长长的汽笛声响，0111号首列车缓缓驶出车库，沿着轨道西行，逐渐加速后钻入隧洞，正式开始试运营之旅。

　　8点30分，即将举行通车仪式的体育中心站“整装待发”，站厅内地面干净明亮，负责全线20个车站保洁工作的大河物业工作人员，正在进行最后的收尾工作。站厅及隧道内，由河南日报报业集团独家经营的地铁媒体广告成为一道靓丽的风景线，一幅幅展现中原美景的公益广告呈现眼前。

　　9点整，通车仪式正式开始，没有领导讲话环节，取而代之的是省委常委、郑州市委书记吴天君，副省长赵建才，省政协副主席邓永俭等省市领导，慰问优秀地铁建设者及市民代表，并向他们颁发绶带。10分钟后，出席仪式的领导及建设者们一起登上驶向西流湖站方向的列车，共同见证郑州进入“地铁时代”。

　　地铁一号线的开通，仅仅是郑州地铁蓝图的第一步。地铁一号线二期、二号线一期、五号线工程及轨道交通航空港区配套工程正在按计划加速推进，未来郑州地铁格局将由6条轨道交通线路组成，全长202.53公里，在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构，总投资超过1000亿元。